簡要描述:土工布動(dòng)態(tài)穿孔試驗(yàn)儀TSY-4型用于測定土工布及其有關(guān)產(chǎn)品阻抗從固定高度落下的鋼錐穿透的能力。表示了尖石落在土工布表面后對土工布造成的損壞程度。該儀器是依據(jù)GB/T17630-1998《土工布及其有關(guān)產(chǎn)品動(dòng)態(tài)穿孔試驗(yàn)——落錐法》標(biāo)準(zhǔn)中對儀器的要求。
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TSY-4型土工布動(dòng)態(tài)穿孔試驗(yàn)儀用于測定土工布及其有關(guān)產(chǎn)品阻抗從固定高度落下的鋼錐穿透的能力。表示了尖石落在土工布表面后對土工布造成的損壞程度。該儀器是依據(jù)GB/T17630-1998《土工布及其有關(guān)產(chǎn)品動(dòng)態(tài)穿孔試驗(yàn)——落錐法》標(biāo)準(zhǔn)中對儀器的要求。
技術(shù)參數(shù):
1、夾 持 環(huán) 內(nèi) 徑: 150±0.5mm
2、錐尖至試樣距離: 500±2mm
3、不 銹 鋼 錐: zui大直徑 Φ50mm
錐 角 45°
總 質(zhì) 量 1000±5g
4、小 角 量 錐: 質(zhì) 量 600±5g
分 度 值 Φ2mm/格
5、外 形 尺 寸: 435×575×1600mm
6、儀 器 重 量: 55Kg
土工布落錘穿透試驗(yàn)儀儀器結(jié)構(gòu):
儀器主要由機(jī)架、鋼錐自由跌落裝置、夾持環(huán)等部分組成。
1、機(jī)架:由底座12、立柱10、頂板2和中間梁4等器件剛性聯(lián)接組成。底座12下有四只可調(diào)墊腳11,通過調(diào)節(jié)墊腳11,使水準(zhǔn)泡13中的水泡居中,即可使儀器處于水平狀態(tài)。
2、夾持環(huán):夾持環(huán)9為法蘭式夾持環(huán),由8根螺栓擰緊以裝夾試樣。
3、鋼錐自由跌落裝置:鋼錐5端部連接一導(dǎo)桿1,置于機(jī)架上,機(jī)架上的中間梁4與頂板2均設(shè)有不限制鋼錐下降速率的導(dǎo)孔,中間梁4還裝有一鎖緊手柄3。鋼錐上升至距離試樣500mm處時(shí),即可將鋼錐鎖住,拉出手柄,鋼錐從500mm高度自由跌落,實(shí)現(xiàn)對試樣的穿孔。中間梁4下方還設(shè)有一金屬護(hù)罩7和一透明外罩8,試樣夾好后,將透明外罩8拉下,然后開始拉手柄3讓鋼錐5跌落。待鋼錐落下后可向上推進(jìn)透明外罩8至護(hù)罩卡口6(可自動(dòng)鎖住透明外罩8),以方便操作。
土工布動(dòng)態(tài)穿孔試驗(yàn)儀廠家價(jià)格低工作原理:
將土工布試樣水平夾持在夾持環(huán)中,規(guī)定質(zhì)量的不銹鋼錐從500mm高度跌落在試樣上,由于落錐刺入試樣而使試樣上形成破洞,再將標(biāo)有刻度的小角量錐插入破洞測得穿透程度。
土工布動(dòng)態(tài)穿孔試驗(yàn)儀使用方法:
1、儀器安置于平穩(wěn)、堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上,并按4.1條將儀器調(diào)至水平。
2、將鋼錐5處于上位鎖緊狀態(tài)。
3、推上透明護(hù)罩8,將試樣無折皺地在夾持環(huán)9中夾緊。
4、放下透明護(hù)罩8,拉開鎖緊手柄3,鋼錐5從500mm高度自由跌落在試樣上。
5、立即升上鋼錐5,使鋼錐5處在第5.2條狀態(tài),在自重下將量錐放入破洞,10s鐘后讀取測量數(shù)據(jù)。
6、測試完畢,第二次測試重復(fù)第5.3條—5.5條。
土工布動(dòng)態(tài)穿孔試驗(yàn)儀廠家價(jià)格低使用注意事項(xiàng):
1、為安全起見,每次鋼錐處于上位時(shí)請確定鋼錐已鎖住。
2、為保證鋼錐自由跌落,導(dǎo)向孔中嚴(yán)禁進(jìn)有雜物。
3、鋼錐跌落前請放下透明護(hù)罩。
4、為免鋼錐尖受損,不得對堅(jiān)硬物體測試。
隨機(jī)附件:量錐:一只
北京航天華宇試驗(yàn)儀器有限公司——是集科研、開發(fā)、制造、經(jīng)營于一體,的工程試驗(yàn)儀器專業(yè)制造實(shí)體。公司主要生產(chǎn)經(jīng)營混凝土鉆孔取芯機(jī)、水泥抗折抗壓試驗(yàn)機(jī)、砼混凝土儀器、水泥試驗(yàn)儀器、砂漿試驗(yàn)儀器、泥漿試驗(yàn)儀器、土工試驗(yàn)儀器、瀝青試驗(yàn)儀器、公路集料儀器、防水材料儀器、公路巖石儀器、路面試驗(yàn)儀器、壓力試驗(yàn)機(jī)養(yǎng)護(hù)室儀器及實(shí)驗(yàn)室耗材等上百種產(chǎn)品。 在以雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)在強(qiáng)化自主開發(fā)的同時(shí),積極采用國內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),科研單位的協(xié)作互補(bǔ),以實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品開發(fā)的高起點(diǎn),在交通部、建設(shè)部及科研所專家們的指導(dǎo)下,產(chǎn)品不斷完善,不斷更新。
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